Wie lange sollten die Bremsbeläge halten? Ricks Freie Auto-Reparatur-Tipps Ricks Freie Auto-Reparatur-Tipps, KFZ-Reparatur Tipps und Anleitungen

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Wie lange sollten Bremsbeläge, die Letzte ist eine komplizierte Frage. Die Antwort hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich der Bedingung für die Streben und wie Sie fahren.
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Wie lange sollten Bremsbeläge letzten Vergleich, wie lange halten Bremsbeläge letzten

Wenn Sie auf der Suche nach der Antwort auf, wie lange müssen Bremsen pads dauern, die Chancen sind Ihre Bremsen tragen zu schnell. Es gibt mehrere Faktoren, die beeinflussen, wie lange Bremsbeläge letzten Vergleich, wie lange die Bremsbeläge halten sollte. Also lassen Sie uns untersuchen, einige dieser Faktoren.

Welche Art von Bremsbelägen sind Sie und was ist die Qualität?

Bremsbeläge kommen in verschiedene Arten: organische, nicht-Asbest organischen (NAO), semi-metallischen und keramischen. Organische Bremsbeläge enthalten oft eine kleine Menge von Asbest, sind in der Regel sehr leise im Betrieb und funktionieren am besten bei niedrigen Temperaturen. Aber Sie neigen zu verblassen, bei höheren Temperaturen.

Wenn die EPA-Vorschriften in Kraft getreten, die in Bezug auf Asbest-Gehalt, den Automobilherstellern geschaltet NAO brake pads. NAO Bremsbeläge enthalten kein Asbest, sondern mit organischen Materialien wie Fiberglas, Kevlar und geringe Mengen an Kupfer und Stahl, zu helfen, die übertragung von Wärme auf die Bremsbelag-Rückenplatte. NAO-pads sind weich und leise wie organische Beläge, aber Sie haben eine kürzere Lebensdauer und schaffen viel Bremsstaub.

Semi-metallische Bremsbeläge enthalten 30 bis 65% Metall Inhalte, so dass Sie halten am längsten von allen vier Arten, und Sie funktionieren am besten bei hohen Temperaturen. Sie sind die aggressivsten von allen vier Typen, aber wegen Ihrer Aggressivität und hohen Metallgehalt, tragen Sie Rotoren schneller, erzeugen mehr Lärm und Vibrationen und Bremsstaub.

Keramik-Bremsbeläge sind mit Keramik-Fasern und-Pulver und

Wagner ThermoQuiet ceramic Bremsbeläge

ein Bindemittel. Je nach Hersteller und Güteklasse, Keramische Beläge können mit hohen Temperaturen, mit weniger Fading und eine schnellere recovery-Zeit. Sie bieten auch weniger Bremse Geräusche und Vibrationen und weniger Bremsstaub. Jedoch, es gibt keine Industrie-standards, was genau qualifiziert einen Bremsbelag beschriftet werden wie Keramik. Wenn Sie den Kauf ceramic Bremsbeläge, stellen Sie sicher, Sie sind immer Bremsbeläge von einem Marken-Hersteller. Die Autohersteller haben sich eingeschaltet, um Keramik-Stil Bremsbeläge auf fast 60% aller neuen PERSONENKRAFTWAGEN, die, weil Sie etwas besser Bremsen als NAO, aber mit weniger Lärm und Bremsstaub.

Trucks und große SUVs, auf der anderen Seite kann ausgestattet werden mit semi-metallischen Bremsbelägen. Semi-metallische Bremsbeläge bieten beste Bremswirkung in allen drei Arten, da die metallic-content-Wärme zieht Weg von der pad-zu-rotor-Oberfläche, so dass das pad, erstellen und Verteilung von Wärme besser. Aber semi-metallic-pads haben einige gravierende Nachteile wie schnelle rotor Verschleiß, Lärm und Vibrationen und viele hässliche Bremsstaub. So viele LKW-Besitzer wechseln zu einem Keramik-style pad, und diese Veränderung allein können sich in kürzeren Bremsbelag Leben.

Die Lektion ist hier, dass, für maximale Bremsbelag Leben, Sie sollten stick mit der gleichen Art von Bremsbelag, der installiert in der Fabrik.

Dann gibt ‘ s Bremsbelag-Qualität, die wirkt wie lange sollten Bremsbeläge letzten

Die meisten aftermarket Bremsteile Hersteller bieten drei Bremsbelag Qualität; Wirtschaft für die budget-bewusste Verbraucher, Erstausrüsterqualität zu entsprechen, was der Hersteller installiert und in premium-Qualität für längere Lebensdauer und weniger Lärm und Vibrationen.

Economy Bremsbeläge sind gemacht mit niedriger Qualität Rohstoffe

Wenn Sie Ihre Bremsen installiert, die von einer Kette betrieben-Werkstatt, die Chancen sind Sie haben economy Bremsbeläge. Viele Kette betrieben, Geschäften kaufen die Bremsbeläge, die in riesige Menge von offshore-non-name-Marke-Hersteller. Sie sind oft mit Billigen Rohstoffen und veraltete Bremsbelag Formeln, um den Preis niedrig zu halten.

Economy Bremsbeläge, fehlende Rauschunterdrückung features und Trägerplatte Steifigkeit

Neben der Verwendung von geringer Qualität Rohstoffe

Bremsbelag Fase und center Schlitz

Materialien, die Sie oft Mangel-Taste-Rauschunterdrückung-features wie die abgeschrägte führen in den Kanten, Mitte Schlitzen und Nuten und hochwertige bend-resistant backing-Platten. Eine abgeschrägte führen in edge reduziert die Geräusche, als der Bremsbelag berührt der rotor. Das Zentrum slot verringern die Wahrscheinlichkeit von Rissbildung aufgrund der Bremsbelag-Rückenplatte Biegung (bending). Low quality steel backing-Platten ermöglichen die flex an den äußeren Kanten des Bremsbelag -, und flex kann die Ursache die Bremsbelag-material zu knacken und fallen ab, reduziert die Bremsbelags-Leben.

Kette betrieben-Werkstätten bieten in der Regel eine lebenslange Garantie auf Ihre Wirtschaft-pads, locken Sie zu denken, du bist immer ein premium-Produkt. Die Verpackung kann auch Liste der Bremsbeläge, die als Premium-Qualität. Wenn Sie suckered bekommen in diese Falle getappt und Ihre Bremsbeläge verschleißen schnell, der shop wird Ihnen versichern, die pads ersetzt werden kostenlos durch Ihre lebenslange Garantie. Jedoch, werden Sie zu zahlen haben für die Arbeit, und in vielen Fällen den shop empfehlen, die neuen Rotoren, die wirst du auch bezahlen müssen.

Einige freie Werkstätten verwenden economy Bremsbeläge und Bremsscheiben zu konkurrieren mit der Kette betriebenen Geschäfte, aber die meisten unabhängigen Läden mit OEM-oder premium-Bremsen-Teile, da Sie sich um Ihren Ruf kümmern.

Zusammenfassend: In der Installation die gleichen Bremsen-Teile vom Fahrzeughersteller und wählen Sie eine OEM-oder premium-Bremsbelag und rotor, können Sie erwarten maximale Lebensdauer dieser Komponenten.

Was andere betrifft, wie lange die Bremsbeläge halten sollte?

Diese Faktoren beeinflussen auch, wie lange die Bremsbeläge Letzte:

Zustand der Stoßdämpfer und Federbeine

Bedingung für die Messung und einstellbare Dosierung Ventile

Wie viel Ladung Sie tragen

Ob Sie fahren im stop-and-go-Verkehr versus Autobahn-Pendler

Wie Stoßdämpfer und Federbeine beeinträchtigen Bremsbelag Leben?

Als Sie Bremsen, Fahrzeug-Gewicht verlagert sich nach vorne, wodurch die Nase zu Tauchen. Vorne Federbeine/Stoßdämpfer und Federn bieten Widerstand gegen die Bewegung Tauchen. Die Federbeine haben eine Lebensdauer von 50.000 bis 100.000 km, je nach terrain, die Sie normalerweise fahren auf. Verschlissene Federbeine und Schocks dazu führen, dass mehr front-end-dive und Gewicht übertragen und setzen mehr stress auf die vorderen Bremsen, wodurch Sie verschleißen schneller. Wenn Sie nicht ersetzen Sie Ihre abgenutzte Federbeine/Stoßdämpfer, erhöhen Sie Ihre Bremsweg und der Verschleiß Ihrer Bremsen vorne schneller.

Wie Dosierventil und einstellbare Dosierung Ventile beeinflussen Bremsbelag Leben?

Metering Ventile verwendet werden, in Autos und Lastwagen mit Scheibenbremsen vorne und hinten Trommel-Bremsen. Sie lenken mehr Flüssigkeit, um die Trommelbremsen bei der ersten Anwendung, weil die BREMSBACKEN bewegen müssen, weiter als bis Bremssattel Kolben. Allerdings, wenn die hinteren BREMSBACKEN Kontakt mit der Trommel, das Dosierventil ist die Arbeit getan. Wenn die Dosier-Ventil ausfällt, kann es dazu führen, mehr Flüssigkeit zu fließen, um die vorderen Bremsen, wodurch Sie schneller tragen.

Die Dosierung Ventil reguliert den Druck auf die vorderen und hinteren Bremsen. Scheibenbremsen erfordern mehr Druck als Trommel-Bremsen zu erreichen, die gleiche Menge an Bremskraft. Allerdings, wenn die vorderen Scheibenbremsen zu viel Bremskraft, das Heck des Fahrzeugs zu heben und verringern die Stabilität des Fahrzeugs (denke daran, was passieren würde, wenn Sie nur die vorderen Bremsen auf einem Fahrrad). So eine verstellbare proportioning valve erkennt Heckkraftheber und erhöht kurzzeitig die Bremsflüssigkeit den Druck auf die Hinterräder zu begegnen, hat die lift-und restore-auch der Bremsdruck. Wenn die Dosierung Ventil ausfällt, die vorderen Bremsen schneller Verschleiß aufgrund Heck heben und übermäßige Gewichtsverlagerung auf die Vorderräder.

Das Gewicht der Ladung

Die Menge der schweren Ladung, die Sie tragen, wirkt Bremsbelag Leben. Wenn Sie tragen eine volle Ladung oder Passagiere Materialien, können Sie erwarten, kürzere Brems-pad Leben.

Stop-and-go -, Berg-und Autobahn fahren

Stop-and-go und bergigen Fahrt ist extrem hart auf die Bremsbeläge, weil Sie nicht die chance bekommen, richtig cool. In der Tat, überhitzung Bremsbeläge aus Reiten die Bremsen oder steilen Berg fahren, kann die Ursache die Bremsbelag-material, Glasur und knacken.

Wie Sie die Bremse wirkt Bremsbelag-Lebensdauer

Diese ist ziemlich einfach: wenn Sie bis zur letzten minute warten, um zu Bremsen, Sie ‘ ll Verschleiß Ihrer Bremsbeläge schneller.

Wie lange sollten die Bremsbeläge halten?

Wenn Sie berücksichtigen alle der oben genannten Faktoren, Bremsklötze vorne (in der Regel zwischen 40.000 Meilen für stop-and-go fahren in der Stadt und etwa 60.000 Meilen auf der Autobahn pendeln fahren. Bremse hinten-Komponenten in der Regel zuletzt rund 80.000 Meilen für alle Bedingungen.

Was tun, wenn die Bremsen verschleißen zu schnell?

Erstens, stellen Sie sicher, dass Sie mit der richtigen Art und Qualität Bremsbelag und Bremsscheiben für Ihr Fahrzeug.

Nächste, überprüfen Sie den Zustand der abgenutzten Bremsbeläge. Sind Sie gleichmäßig getragen, die zwischen den inneren und äußeren pad? Wenn nicht, überprüfen Sie die Bremssattel-Folie-Betrieb und auch überprüfen, für Rost auf dem Bremssattel Halterung/Aufbau und Rost an den Bremsbelag-clips.

Überprüfen Sie, ob der Bremsbelag-Konus. Das ist ein Indiz für ungleiche Bremsung aufgrund Bremsbelag Bindung oder unsachgemäße Bremssattel Bewegung.

Weiter, überprüfen Sie für brake pad Reibung material delamination oder Rissbildung. Wenn die Bremse pad Reibung material hat getrennt von der Trägerplatte, die verursacht werden können durch die Rückenplatte flex oder arm-fiction-Stoff kleben. Geknackt Reibung material verursacht werden kann, durch überhitzung oder niedriger Qualität Bremsbelag-material.

Wenn die pads zu tragen sind gleichmäßig und zeigen keine Anzeichen von Verjüngung, überprüfen Sie die Funktion der Dosierung und Dosieren die Ventile.

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